有一个有趣的趋势背景下，我们发现新的雷克萨斯RX 450hl回顾：全尺寸豪华SUV市场正在走向七个座位的选项，这将使40的销售在这个十年结束时，根据雷克萨斯的预报越野车的绰号“实用性”点是非常重要的。
以七座雷克萨斯还击，段领导奥迪Q7，沃尔沃XC90和宝马X5这是发射，一个额外的行新接收我缝到拉伸臀部。轴距保持不变，但启动延长11CM，提高中间的长凳上，后雨刷组件从屏幕顶部向底部为一对三排座椅突然向上或向下一按开关按钮，使空间。
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添加两个额外的座位足以让我们重新认识懂事，自命清高雷克萨斯RX？看一看我们的新的2018升的模型重新找出。
是雷克萨斯RX我适当的7座吗？
是上述变化已经发表了对后的椅子上很是钱在这个市场，他们没有一个大的路虎发现的后的宝座，但他们完美的小孩或成人急救运行在偶尔从酒吧或诸如此类的东西回来。他们类似于在XC90、X5提供住宿，但大人会发现头部和腿部空间紧张，看来很受限制。
每个后座椅折叠放平，给我们留下了深刻的印象多少引导空间留下当设置为7座，有几个通宵袋有足够的空间（有3排SUV离开房间时几乎没有任何行李的所有职位要求）。
启动空间是495升为5座，延伸至966当两座模式。值得指出的是，150mm滑动后台让你变戏法袋体的空间，每一排中间靠背可躺舒适太。
雷克萨斯RX 450hl规格和价格
我们建议的模型因为它费用适度£2400比五座版和显著延长汽车的吸引力。成年人会在后排局促，但偶而进入出租车世界的孩子和年轻的家庭成员是完美的。
英国房价开始£50995入门级的SE，爬到54095£可能畅销的豪华级和£61995载总理模型。
只有一种动力选择：它的处方450hl或没有大不列颠，而买家在俄罗斯等市场有一个额外的选择，直汽油动力使得这是一个简单的范围的理解。
标准设备清单很长，皮革，三排气候控制，电动后座椅、泛欧洲卫星导航系统和无钥匙进入和点火装置的每一个模型。
它想开车的？雷克萨斯RX 450hl综述
轴距和基本不变的情况下，记住。所以，为了所有的意图和目的，我觉得非常类似于普通五座RX，仍然在销售不变的情况下，将大量的人大约有三分之二的-在英国购买。
这是在450hl 5000mm到底长的漂亮，但从不感到威胁在开放的道路。这是不轻的2.2吨，但其混合动力保持与交通流量。
总的来说，它是熟悉的3.5升V6汽油发动机采用双电机带动（一个前锋，和一个驱动后桥）与美联储的镍金属氢化物电池存储的后排座椅下。这不是一个插电式混合动力，这表明雷克萨斯最近开始叫它“自充电混合动力的澄清，你就不会去寻求一个插座。
电源管理是非常光滑的，算法杂耍潮流勉强维持每一英里的范围内。雷克萨斯不报的EV范围，但镍氢电池没有那么大那么你会幸运地得到一英里或两对纯电动驱动如果你的电动按钮。
但这不重要，因为车是不断地谨慎地-冰之间来回切换，驱动和再生制动，和它的作品一把。只有在全口径加速赶超或堵上山做旧的CVT哀号和飙升的转速成为绑定。
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细化，和平与宁静
事实是，雷克萨斯RX一直菜最好冷饮，如果你有这种心态，你会得到很好的新的L.在安静的巡航，它的辉煌：很精致，轻声细语声双层玻璃和悠闲的像一个真正的雷克萨斯应该。
不要鞭打RX 450hl，腾飞的CVT会激怒你，没有什么在底盘司机反正敏锐。这是很正确的舒适性和驾驶模式选择有着油门响应小轴承、传动图（自适应阻尼器设置总理身体滚动和碰撞抑制模型）。
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雷克萨斯RX L内部质量
更多的印象分在里面。这是谦虚的另一个雷克萨斯大师，轻描淡写的质量与深度工程坚固建立所有主要的表面和功能。如果你想长期可靠性，买一辆车，这几乎是一流的。
然而，典型的日本室内设计有缺陷。船舱是精心打造的，是的，但有些细节是下面你会找到最合适的人。令人惊讶的是，一些开关塑料和基本。特别是娱乐媒体系统，仍然是一个绝对的恐惧。我们不想在高档领域-一个糟糕的多媒体系统销售的左手操作鼠标系统感觉很落后。命令会在Q7或XC90花几本钱和产品可以在雷克萨斯需要更长的时间，当你瞄准光标胡乱玩上个世纪80年代的街机游戏。
但这是一个从根本上高品质的内饰，貌似很好，大中央数字显示12.3英寸比雷克萨斯的努力要好得多（即使图形，又很古怪）。座位排一个和两个极端慷慨的舒适空间。特别值得一提的是完全平整的后排地板，使三名乘客排在中间的一个现实。
结论450hl雷克萨斯RX
在许多方面，新的七座RX是雷克萨斯趋势榜：精美的建造，与生态良好的凭据和小气的税收地位感（尽管想象如何更有效的它可以缩小三或四的V6缸发动机…的地方）。RX L场所的舒适和幸福上面的角雕。而混合动力是在一次舒缓和极为精致的大部分时间。
你会让自己的头脑对日本风格的里里外外，但过时的信息娱乐之外很少有阻止我们推荐雷克萨斯RX L作为一个理性的、明智的七座SUV的选择。
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