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宝马M3 CS(2018年)

2018-06-15

这个F80代宝马M3还没有得到普遍的好评,在其标准形式。为它加分的每一个,有一个缺点,两种批评是不可预测的处理上的限制和柴油一样,其粗暴的冠冕堂皇的双涡轮增压直六的扭矩传递。

从好评2016竞争升级包,宝马已清理阶段进一步与新M3 CS限量版。

BMW M3 CS

它遵循一个配方,优秀的非常相似宝马CS M4我们开车,这几乎是一年前:少一点重量,更多的功率和扭矩,华丽的装饰,一些在其他升级新的悬挂设置,和相当多的£清单上的价格。

的宝马m3范围现在看起来像这样:

  • 宝马M3从£59905
  • 宝马M3竞争包一个额外的£3000:成本
  • 宝马M3的CS86425:£

什么提升宝马M3 CS以上常规M3(除了£26K,当然)?

CFRP(碳纤维增强塑料的很多),包括盖屋顶,帮助拯救在整备重量与标准的M3 10kg。

在视觉方面,不同的线索是一个新的裸露的碳完成前端分配器的最简单的地方,和一个突出的启动唇扰流器,再由碳纤维布,上面的一个新的扩散器。

BMW M3 CS

尾灯昏暗,和光泽黑色外饰标准。高山白是标准的颜色,四种选择:石灰岩灰色、黑色蓝宝石或圣马力诺蓝金属或亚光“冻结”完成–每车在这里测试。

扭矩增加了约10%和M3的组合包,从406到443lb英尺同样功率攀升了约10bhp,达到454bhp。

BMW M3 CS

性能是相似的,M4的CS,用62mph从令人眩晕的3.9sec休息达到(与标准的M3 4.3sec相比),用粘米其林Pilot杯2轮胎的帮助。通常,M3是限制在250公里,但CS电子缓冲区删除标准,最高速度为173mph。

悬挂设置比标准的车更牢固,和自适应阻尼器已重新调整以适应轮胎的特点。

升级后很多,虽然£26k涨价仍然显得有点陡。而你仍然必须支付额外的苹果CarPlay,限速显示和倒车摄像头。

是宝马M3 CS限量版?

是的,有限的约1200辆汽车在世界范围内,一批英国规格的右舵驾驶汽车计划的一部分。所以有一点珍贵价值证明价格。

这里面是什么样的?

你抱在一个低矮的毛绒感皮革运动座椅的驾驶位置,用大量的调整。

就像M4 CS,还有一大堆的麂皮阿尔坎塔拉材料部署整个机舱,包括仪表板,一个整洁的CS开口母题。

BMW M3 CS interior

不像M4 CS,M3保持平常的内部工具,而不是取代他们冷静而烦琐的赛车风格的织物doorpulls。

更多的绒面革出现的传输通道和手刹护腿(M3还具有适当的手刹)。FAB感觉阿尔坎塔拉方向盘安装在这个特殊的测试车是一个可选的额外的。

如何宝马M3 CS想开车吗?

让我们得到一个警告的方式进行–这是一个简短的驱动纽伯格林24h周末期间,在交通堵塞的道路附近的Nordschleife比赛激烈进行时的背景。我们会评估在英国道路更深度的车很快,但这里有一些第一印象。

动力转向系统是最好的形容为好,但有点奇怪–感觉很棒在低转速下,一个真正的肉,它的三个模式感觉沉重(像所有现代汽车,有大量的可供转向模式减震器,发动机和变速器)。

BMW M3 CS

在更高的速度,它的反应是渐进立即偏离中心,让你感觉到前轮咬和评估他们接触的运动,然后很快它将偏离中心。三种模式的转向是没有感觉完全自然的,但你调整到它随着时间的推移,开始陶醉在其精度和快速响应。M3的CS是一辆车你开车快,慢手。

前面的轮胎咬到停机坪的感觉是M3 CS的动态特性的一个重要组成部分。它配有软复合的米其林轮胎和他们有很大的反应,在温暖的道路。宝马特意选择了19英寸的车轮在前面而不是20多岁的最佳反应。在后方,他们长到直径20英寸,和轮胎宽,测量285/30,最好有足够的牵引–。

BMW M3 CS

滚动引擎模式运动从涡轮增压器和油门的反应是突然的最大提升,是直接从节气门发动机制动的感觉。在涡轮滞后的方式有很小的,和加速度是如此快速的感觉几乎令人震惊的峰值扭矩,广泛从4000-5380rpm帮助。

没有人会指责这个版本的感觉像一个柴油M3。或像一–正规汽车的声音单调,在CS,但有桶状胸,失速速度低,在高转速上升到金属的咆哮。交通的一些安静的清晰,好视力的道路远离纽伯格林在温暖的轮胎,它的声音和感觉有点像你进入24h的比赛。

BMW M3 CS

重新调整的自适应阻尼器使CS控制棒体,虽然坐的是坚定不忍受如此–但值得记住的是,Nurburg附近的道路都是顺利。

而常规的M3和M3竞争包可以知道无论是手动或双离合自动变速器,M3 CS仅与后者。它工作得很好,在手动模式下对车轮后面的金属换挡拨片的感觉很好,也有一个适当的点击 feedback to every shift.  

BMW M3 CS

刹车是强大和完整的感觉通过小制动踏板(宝马汽车保留了常规尺寸的缩小制动踏板)。“M化合物卡尺符合标准,在前面四个活塞,两个在后。碳陶瓷制动盘是一种选择。

这将是有趣的尝试在冷车,潮湿的天气怎么看轮胎的感觉。

判决

宝马M3的CS是驱动一个真正令人兴奋的车,可兴奋的司机更有说服力比普通M3。感觉更好的排序的动态比标准的汽车,也与上级反馈和车身控制(在温暖的道路,新的轮胎简单驱动时至少)。

这是一个耻辱,它太贵了£86k是很大一笔钱来支付一辆房车,稀缺价值或不被它更便宜,这将是一个非常困难的汽车忽略。

规格

当新的价格。 £86425
在英国销售: 现在
引擎 2979cc直六双涡轮增压,454bhp @ 6250rpm,443lb英尺@ 4000-5380rpm
变速箱: 7速双离合器自动,活性差,后轮驱动
性能 3.9sec 0-62英里每小时,173mph,33.2mpg 198g /公里,二氧化碳
重量/材料 1585kg /钢、复合板
尺寸(毫米/宽度/高度长度): 4671/1877 / 1431

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